Réglage de la suspension moto : tout ce qu’il faut savoir !

Avant de toucher au réglage de la suspension de votre moto, il faut comprendre son fonctionnement. Connaissez-vous les termes : compression, détente et précharge ? Chaque réglage améliore la motricité de la moto et votre confort lors de la conduite. Dans cet article, nous vous expliquons les paramétrages de suspensions dans les moindres détails et selon vos préférences de conduite.
 

Les différents réglages des suspensions de moto

 
Par défaut, votre moto aura les réglages d’usine. Toutefois, il est possible de régler la fourche pour obtenir des performances sportives. Il y a 3 types de paramètres sur une fourche et sur les amortisseurs arrière d’une moto :

1. La précharge,
2. La compression,
3. et la détente.

Par ailleurs, considérez deux cas de figure :

1. Quand la moto est immobile et donc à l’état statique,
2. Quand l’engin roule et donc à l’état dynamique.

Réglage 1 : la précharge

La précharge consiste à régler la dureté du ressort des amortisseurs se trouvant à l’arrière de la moto. Ces derniers peuvent être durs ou mou selon vos préférences, ils permettent de supporter le poids de la moto et du conducteur au contact de la route. Il se paramètre selon votre poids, une suspension trop dure rendra l’engin difficilement manœuvrable. À l’inverse, s’il est trop mou, vous sentirez d’autant plus les chocs comme les dos d’âne

Ainsi, la précharge ajuste la hauteur de la moto en fonction de la charge qu’elle doit supporter.
 

Réglage 2 : la compression

La compression d’une suspension de moto est l’action des amortisseurs lorsque la moto rencontre une bosse ou un trou. On dit qu’il se comprime sous l’effet de l’irrégularité sur la route. Le ressort exerce une force vers le haut sur la suspension. La suspension comprime alors les ressorts et les amortisseurs pour absorber cette force et maintenir la moto stable.
 

Réglage 3 : la détente

La détente est la phase de la suspension lors de laquelle les ressorts se relâchent et se détendent après avoir été comprimés.

Par exemple, vous passez un dos d’âne, les ressorts de la suspension se compriment pour absorber le choc. Ensuite, les ressorts se relâchent et se détendent, ce qui permet à la moto de rebondir légèrement. Ce rebondissement est contrôlé par le réglage de la détente de la suspension.
 

reglage amortisseur moto

Les différents réglages statiques réalisés

 
Dans le cas de la fourche de moto, les différents paramètres statiques considéré lors de la vérification des réglages sont la précontrainte ainsi que le système hydraulique. Pour ce qui est de la précontrainte, celle-ci concerne l’évaluation de la robustesse suite à un impact rencontré sur le trajet.

Il s’agit d’évaluer la tension à vide du ressort. Ainsi, si la résistance aux chocs est réduite, vous risquez d’arriver en butée au moment de passer une bosse. Cependant, si cette résistance est trop importante, cela peut déstabiliser le véhicule par manque de contact avec la route.

Concernant le réglage du ressort, la résistance à la pression ne doit pas être trop importante ni insuffisante. Pour cela, évaluez la course morte, en suivant une procédure simple :

• La pose sur une béquille d’atelier.
• Placer l’instrument de mesure sur la fourche.
• Vérifier la pression exercée par le poids de la moto.
• Reposer la moto sur la béquille d’atelier.
• Calculer la distance collier–joint.

Réglages des amortisseurs de la moto

 
Pour régler la précharge sur une moto, il est généralement nécessaire de modifier la tension du ressort de la suspension arrière à l’aide d’un outil spécial appelé clé de précharge. Le réglage optimal dépend du poids du conducteur, du passager et des bagages éventuels, ainsi que du type de conduite et des conditions de la route. Il est recommandé de consulter le manuel d’utilisation de la moto pour connaître les recommandations du fabricant en matière de précharge.

Le réglage de la détente sur une moto est utilisé pour ajuster la vitesse à laquelle les ressorts se détendent après avoir été comprimés. Si la détente est réglée trop lentement, la moto aura tendance à rebondir excessivement et à être difficile à contrôler. Si la détente est réglée trop rapidement, la moto sera plus rigide et moins confortable sur les routes accidentées.

La compression peut être réglée sur la suspension de la moto pour adapter la fermeté de la suspension aux conditions de conduite et au style de conduite du pilote. Si la compression est réglée trop molle, la moto aura tendance à s’affaisser sous le poids du pilote et à rebondir sur les bosses. Si la compression est réglée trop ferme, la moto sera plus stable, mais elle sera moins confortable à conduire.

Il est important de régler correctement la compression de la suspension pour assurer une conduite confortable et sécurisée de la moto. Les motards expérimentés ajustent souvent leur suspension en fonction des conditions de conduite et du terrain pour améliorer les performances et la sécurité de leur moto.
 

L’intérêt des réglages de la suspension

 
La vérification de l’ensemble des configurations, à l’état statique et dynamique, permet donc de prévenir les risques d’accidents de la route liés à un mauvais paramétrage. Les problèmes que vous rencontrez comme une moto trop dure ou trop molle au passage d’une bosse doivent être réparé au plus vite. Si la moto se déséquilibre en entrée de virage ou vous ressentez des pertes brutales à l’accélération. Rendez-vous dans un garage pour analyser les suspensions de la moto par un professionnel.